网站首页


设为首页加入收藏网站地图
当前位置:励志星星>>励志故事>>英国的名牌轿车“美洲虎”与约翰·伊根_励志故事

英国的名牌轿车“美洲虎”与约翰·伊根_励志故事

来源:励志星星 责任编辑:励志一生


英国的名牌轿车“美洲虎”与约翰·伊根_励志故事


美洲虎是英国的名牌轿车,在20世纪50年代,这种轿车曾享有很好的声誉,曾5次取得勒芒24小时车赛的冠军,在全世界汽车市场上颇有竞争力。但是,到70年代初,由于美洲虎汽车公司人事的变动,车的质量也一落千丈,销售量一年不如一年。到1979年,美洲虎汽车年销售量仅1.5万辆,还不到10年前的一半。当时普遍传着一个笑话:你如果有一辆美洲虎牌车子,就必须再准备一辆这样的车,这样才能凑够零件使其中的一辆跑起来。可见美洲虎汽车的形象已经差到何等地步。约翰·伊根拯救了这只垂死的美洲虎,使它重新站起来,并参与国际市场的竞争。伊根本人也因此成了大富翁。约翰·伊根就像是捍卫英国国民尊严的一面旗帜。

成长记录
它是与奔驰和宝马同级的轿车,它代表着正宗的英国皇家风味。它是为数不多的限量生产的汽车厂家,它有着巨大的含金量,它就是美洲虎,从一开始的诞生,就注定了不平凡,正如它那个著名的注册商标一只昂首欲扑的美洲虎一样,成为世界各地许多贵族、富豪的首选。同时,它的命运也是不平凡的,跌宕起伏,尤其是在80年代,因为有了约翰·伊根,他挽救了它,走向了历史的最辉煌,也结束了它,让这只美洲虎以另一种形式重振声威。
职业经理人
1940年,约翰·伊根出生在英国的考文垂,从小个性就很倔强,认定的事就不会回头。
他在巴贝勒克中学读书时,成绩一直很出色,但因为个性的问题,从未担任过任何职务,约翰自己也从来不认为自己有管理才能,他最喜欢的是运动,尤其是橄榄球。
中学毕业后,一次偶然的机会,伊根听自己的朋友说,英国皇家地质学院的橄榄球活动搞得非常不错,于是他来到了这里,开始念石油工程专业。
毕业后,伊根在巴林石油公司工作。在这段时间,他发现了自己的领导才能。因为他负责的是3个由阿拉伯人组成的队伍,一共50个人,其中只有2个人会点英语,没有了自己在场,所有人都不会干活。在这里工作了5年后,积累了相当丰富的管理经验。伊根决定离开这个令人郁闷的地方,去伦敦商学院读硕士生。
伦敦商学院是当时伦敦的一所授予硕士学位的商学院,这里聚集了许多后来声名赫赫的人物。他在这里学到了许多有趣的东西。
1968年,伊根拿到了硕士学位后,在大不列颠通用汽车公司财务主管手下就职。他选择了这个工作,既包括了估计成本、制定价格,还需要考虑赢利计划,这有助于培养他对企业宏观控制的能力,又能运用他在工程技术方面的技能。
在这里,他深深地意识到,生产的绝对目的就是赚消费者的钱,同时又使他们满意。赢利是最重要的,如果你不能从金钱的角度谈论商业,那就是在浪费时间。从某种方面而言,英国人总以老大帝国自居,过于清高客套,这就是为什么商业不如美国发达的原因。
伊根的成功引起了一个人的关注,他就是英国利兰汽车公司分部财务主任约翰·巴伯,出于民族的考虑,伊根放弃了美国通用,来到这个新地方。但出乎伊根的意料,比起通用,这里简直是一团糟,生产效率低下,部门混乱,工人纪律性很差。
伊根开始大展拳脚,将他以前在巴林和通用的经验全部施展上。开始,他负责美洲虎罗费胜利配件生产,然后又任整个配件部门销售主任。就在他升迁的过程中,公司的状况在伊根的快刀斩乱麻下,有了一定的好转。伊根所在部门的利润是公司最好的,他几乎成了公司的救星。
但就在此时,国家政策打乱了伊根的步骤。1966年,英国政府对汽车行业进行援救,为了创建一个大型统一的汽车生产集团,实施起赖德计划。这个计划导致了一场灾难。美洲虎汽车公司就是这时与利兰汽车公司合并的,成为利兰汽车公司下面的一个子公司。合并以后,公司的利润并没有增加,直线下降,上层争权夺利,管理混乱,产品质量明显下降。连带着,伊根负责的部门所创的利润也被消耗掉了。利兰汽车公司成了英国公司的一个坏典型。
后来,伊根回忆说:在英国,采用大规模劳动集约型方式进行生产不可能有高质量,这个国家的工业已经濒临危险的边缘。
伊根再也无法在这里呆下去了,他离开了利兰公司,找了一家美国公司工作,在这里,他很受重视,生活得非常惬意,可以去世界各地学习经验,游览旅行。如果就这样下去,伊根可以活得很舒服,但还有更大的任务在等着他去完成。

拯救美洲虎
当伊根生活不错的时候,美洲虎却在濒临灭绝的危机时刻。作为一个老牌子,美洲虎于1934年成立,一直走豪华高档路线,它一直是豪门巨贾的首选之物,在全球限量生产,50年代,美洲虎享有很好的声誉,曾5次取得勒芒24小时车赛的冠军,在全世界汽车市场上颇有竞争力。
但是到了70年代初,它的光辉不再,由于美洲虎汽车公司频繁的人事变动,对质量的放松,销售量开始滑坡,一年不如一年。到1979年,美洲虎汽车年销售量仅1.5万辆,还不到10年前的一半。当时普遍传着一个笑话:你如果有一辆美洲虎牌车子,就必须再准备一辆这样的车,这样才能凑够零件使其中的一辆跑起来。可见美洲虎汽车的形象已经差到何等地步。
为了扭转这种局面,公司连续换了6任总经理,但结果只是越来越糟,尤其是合并之后。在这个时候,利兰公司新任董事长迈克尔·爱德华兹想起了曾经给利兰带来短暂辉煌的约翰·伊根。
面对爱德华兹的邀请,伊根陷入了思考,自己面临的责任是重大的,尤其已经有6个人的前车之鉴,自己还要去123456这个混水,是不是太傻,太自不量力了。但是同时,爱德华兹的话深深地打动了他,这个具有魄力的董事长第一次表明,企业经营就在于管理,这是企业兴亡的关键。
一件偶然的事情让伊根下定了决心回到美洲虎。那是在考文垂的小路上,他看到了许多小孩子嬉戏,孩子们的笑容让伊根意识到,如果美洲虎倒闭,那么牵连的将会是工人失业,家庭没有了保障,孩子们就会因为这样度过一个贫穷的童年,靠救济度日。
伊根接受了邀请,来到了美洲虎,迎接他的不是欢呼,不是笑脸,而是沉重的低气压,工人们疲惫的面孔,无可奈何的消极怠工。
但伊根从来不是轻易被打倒的人。他首先从提高生产率着手,改进汽车的性能,保证最好的质量。事实让人无比惊讶,当他核查美洲虎汽车公司下属厂家的产品时,汽车零部件中至少有150项缺陷,700种产品有60%的质量问题出在那些供应零件的厂家,这么重大的问题以前竟没有人处理。
伊根立刻成立了质量检查小组,由他亲自负责,处理所有的质量问题并时刻进行监督。他对零件供应商也进行了极为严厉的要求,零件再也不能马虎过关,必须保证质量,一年之后,果然,主要零件退货率大大下降了。
同时,他还在精神上进行了一场改革。作为公司的领导人,伊根深知士气的重要性,他发动了一场类似福音派新教会改革的运动,激发公司雇员恢复在前10年丢失的追求优质水平的信心。他开始定期做公司简报,每季做一次电视讲话,用激昂的语气鼓励大家,还现场回答员工的问题。他采取了一系列整治办法,唤起公司和工业界的注意,他的态度是:美洲虎公司并不会因承认质量很差而失去什么,关键是公司每一个人都要去努力,要扭转这种局面。
两年的艰苦奋斗,到1983年6月,销售量开始有了大幅度回升,因为有了可以保证的质量,社会上对美洲虎汽车的需求大增。公司开始逐渐恢复元气,并重新雇佣了数万名职工。
伊根骄傲地说,美洲虎已经击败了本国的梅赛德和德国的拜尔汽车厂家的挑战。
有了初步的进步,伊根并没有被胜利冲昏头脑,他清醒地意识到,时代在不停变化,无论是普通员工,还是经理,都应该加强学习,提高技术水平。为此他专门创办了开放学习中心,让他的雇员们用业余时间参加各种技术学习。
美洲虎再次重振雄风,在股票市场上成了一个独立的公司。它的股票发行时价格很低,但因为良好的声誉,稳定的质量,不到两年,就翻了两倍,成了华尔街最看好的英国股票之一。美洲虎汽车公司的大部分雇员手中都握有公司的股票,他们也都跟着一起富起来。而利兰公司也从中获取了巨额利润。
在伊根接管美洲虎公司时,美洲虎汽车的销售网已基本瘫痪,许多原来经销美洲虎汽车的经营商都已破产。伊根认为,经营商意味着一年的成功,意味着变革,他让所有的高级经理都走出去,重新建立起一个阵容强大的销售网。这种变革不仅震动了那些经理,也震动了所有的英国人。
因为此前,人们对经营商并不很在意,甚至可以说是瞧不起,但伊根改变了这种文化传统,这正是他在美国公司学到的,公司利润才是最重要的,其余免谈。他要求这些挑选出来的经营商完全经营美洲虎牌汽车,从而建立起一个遍布全国、成熟的专营网络。
同时,伊根在公司管理部门进行投资制度教育,使人们不再把美洲虎的未来单单系于他一个人身上,每个人都应该对公司负责,学会处理问题。
随着美洲虎在欧美市场上销量直线上升。伊根又把目光转向新产品开发上,他拨资2亿英镑,研制XJ40型美洲虎车。他认为,在20世纪剩下的时间里,公司的命运将取决于这种新车型。伊根已然成为美洲虎的灵魂人物,成为英国汽车的一面重要旗帜。

无法言说的结局
商场的风云变幻永远是外人难以明白的。1989年,一件交易惊动了所有的人。福特汽车公司买下了美洲虎汽车公司,做成了当时世界汽车行业中最大的一桩交易。购买价格为16亿英镑(合25亿欧元),这时,伊根已经是美洲虎的董事长了。
人们纷纷猜测,前几年,美洲虎还重振雄风,现在却又被收购了,这到底是什么原因。无可否认,伊根带领美洲虎走过了一段辉煌岁月,但积重难返,它本身的弊端依然无法根除,其中最让人头痛的就是,资金缺乏,劳资关系混乱,当福特的管理人员实地察看他们新买到手的公司时,他们被美洲虎的可怕景象惊呆了。福特派来的第一任董事长和首席执行官威廉·海登回忆说:那里
在每天产V12发动机300台的拉德福发动机工厂,海登看到几千件报废的发动机缸体和缸盖堆在地上,仪器导线竟然不过电。在试验车辆是否进水的水密性试验区,有些车甚至没有沾湿;试了水但有毛病的车本该做记号但却没有标记,因为工人不会修理,所以干脆不做标记。
管理部门的命令,根本没有人执行,工长们西装革履,在车间里转悠,可是连工人的名
字也叫不上来。出了技术问题,工程师一周以后才下到现场。
公司也没有产品准备计划,惟一在开发的汽车是重量过大,动力不足的F型轿车。汽车质量已经坏到了无以复加的程度,美洲虎轿车再度成了人们没完没了的嘲笑的对象。
我们无法知道这样的变故,伊根应该负有多大的责任,但在美洲虎的最后时刻,他还是克尽职守,没有丢掉这个责任,而是积极为公司寻找一线生机,终于把公司领到福特旗下,卖了个好价钱,维护了股东们的利益。
改换门庭的美洲虎在福特公司这里重新焕发了生机。1999年仅1~9月就卖出了53440台车。预计到2005年,它将拥有4个车型,年销量将达到20万辆。那时,它将成为梅赛德斯奔驰和宝马的真正对手。
成功秘诀
成于锐意改革产品,毁于企业管理混乱。




换一组
本文来源:励志星星 >>>更多励志故事
本文地址:http://www.lizixx.com/lizhi/lizhigushi/36420.html

文章很赞,分享给朋友